| Fiat volta a oferecer hatch esportivo com o Punto T-JET |
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A Fiat apresentou oficialmente o que ela mesma vem chamando de Punto Turbo, mas que, se formos ser rigorosos na definição, é o Punto T-JET, o novo modelo topo de linha do compacto premium da marca. Com motor 1,4-litro turbo de 152 cv, que dá nome à versão, ele custa R$ 59,5 mil.  Por esse valor o comprador terá mais do que
a potência e o torque do motor italiano. Terá também um bom pacote de
itens de série, entre os quais ar-condicionado, direção hidráulica,
vidros, travas e retrovisores elétricos são o arroz com feijão. O extra
está no pacote HSD (High Safety Drive, ou direção de alta segurança),
que inclui dois airbags dianteiros e ABS, nos sensores de
estacionamento, no controlador de velocidade, bancos envolventes
parcialmente revestidos de couro, Blue & Me, que inclui toca-CD com
MP3 e entradas auxiliares e Bluetooth, rodas de liga-leve de aro 17” e
computador de bordo, entre outros itens menos significativos.Só para dar uma base de comparação, o maior concorrente do Punto T-JET é o VW Polo. Em sua versão GT, com motor 2-litros flex de 120 cv, equipado do mesmo modo que o Punto, o modelo de origem alemã sai por R$ 57.145. A diferença é de R$ 2.355 e 32 cv a menos para o Polo. Se 32 cv custassem estes R$ 2.355, eles sairiam barato. E, cá entre nós, o Polo, de GT, não tem nada. Em termos econômicos, portanto, o Punto T-JET chega não apenas como uma versão esportiva, mas sim como um modelo topo de linha dos mais atraentes por conta de seu pacote de equipamentos e de sua potência. É um belo conjunto pelo valor que se cobra dele, ainda que só em relação aos concorrentes nacionais. No exterior, os quase R$ 60 mil que o carro custa podem soar absurdos, mas são o que a realidade tributária brasileira permite. Ou os lucros das montadoras, mas o caso é que, como não sabemos quanto do preço que pagamos é de impostos e quanto é do preço real, como se pode fazer nos EUA, a dúvida há de persistir, com o governo sempre aparecendo como o vilão da história. Escolha dele, diga-se de passagem. Voltando ao assunto principal, o Punto pode ser equipado com o kit tecnológico (sensores de chuva e iluminação e retrovisor eletrocrômico), Blue & Me NAV, teto SkyDome, airbags laterais e de cortina e ar-condicionado digital, itens que podem elevar bastante o preço do carro e eventualmente tornar o Punto T-JET desinteressante. Isso porque seu preço pode se aproximar do de um sedã médio ou até superá-lo. Dependendo das necessidades de quem compra, o modelo maior pode ser mais oportuno. Veja abaixo a galeria de fotos:
Fonte: Webmotors |
